Sürdürülebilir bir gelecek için
Yakıt tüketimi (şehir içi/şehir dışı/ kombine): 3,8/ 4,5/ 4,2 [l/100 km]. CO2 emisyonları: 97 g/km (birleşik). CO2 verimlilik sınıfı: A+; araç çizimleri farklılık gösterebilir ve ek ücrete tabi isteğe bağlı ekstralar içerebilir*.
Füchse Berlin'in
Yakıt tüketimi (şehir içi/şehir dışı/ kombine): 3,8/ 4,5/ 4,2 [l/100 km]. CO2 emisyonları: 97 g/km (birleşik). CO2 verimlilik sınıfı: A+; araç çizimleri farklılık gösterebilir ve ek ücrete tabi isteğe bağlı ekstralar içerebilir*.
Schimmel Automobile'da tam hibritler
Tekliflerimiz
Araç bulunamadı.
Devlet finansmanı
Alman hükümeti, iklim hedeflerine ulaşmak için alternatif tahrik sistemli araçların satın alınmasını bonuslar, vergi indirimleri ve şarj altyapısını iyileştirmek için hibelerle destekliyor. Alternatif bir tahrik sistemi satın alırken BAFA'dan çevre bonusunuz için başvurun.
Sie haben Fragen - wir haben Antworten
Tam hibrit araç, hibrit otomobiller olarak da bilinen hibrit elektrikli araçlar grubuna aittir ve bir elektrik motorunu içten yanmalı bir motorla birleştirir. Fosil yakıt bu araçta birincil enerji kaynağı olarak kalır. Dahili batarya harici bir güç kaynağıyla değil, yalnızca geri kazanım yoluyla şarj edilir.
- Daha az emisyon ve fosil yakıtlara daha az harcama
- Elektrikli şarj istasyonlarından bağımsız
- Daha az gürültü kirliliği
- Daha yüksek satın alma maliyetleri
- Akülerin sadece sürüş sırasında şarj edilmesi
- İçten yanmalı motora sahip geleneksel bir araca göre daha az depolama alanı
Seri ve paralel hibridler arasında bir ayrım yapılmalıdır. Paralel hibridde her iki motor da tahrikte eşit olarak çalışır; içten yanmalı motor seri hibridde olduğu gibi jeneratör görevi görmez. Elektrik motorundan gelen enerji, yakıt tüketimini azaltmak ve düşük hız aralığında performansı artırmak için tahriki destekler. Her iki motor da araç gövdesinin ön kısmında yer alır.
Marş jeneratörü olarak adlandırılan sistem, daha sonra içten yanmalı motoru rahatlatmak için kullanmak üzere yuvarlanma ve frenleme ile üretilen fazla enerjiyi kullanır (geri kazanım). Tahrik akımı yolculuk sırasında aracın hareketiyle üretilir ve lityum-iyon teknolojisi kullanılarak lityum-polimer aküde depolanır.
Geri kazanım, frenleme veya yuvarlanma sırasında gerçekleşebilecek enerji geri kazanımını ifade eder. Geri kazanılan kinetik enerji elektriğe dönüştürülür ve aküye geri beslenir.
Lityum-iyon teknolojisi e-mobilite alanında giderek daha önemli hale gelmektedir. Böyle bir bataryanın ana bileşeni, çeşitli olası metallerle birleştirilebilen bir lityum iyonları tabanıdır. Reaktif malzemeler hem pozitif hem de negatif elektrotlarda lityum iyonları içerir. Lityum piller motorlu taşıtlarda enerji depolamak için kullanılır.
Tam hibrit bir araç hem şehir içinde kısa mesafeli sürüşler hem de uzun mesafeli yolculuklar için avantajlıdır. Artan satın alma maliyetleri sadece birkaç yıl sonra yakıt tüketimindeki tasarrufla dengelenebilir.
Hyundai, alternatif tahrik sistemleri konusunda öncü olarak kabul edilmektedir. KONAHybrid1
veya IONIQHybrid2
ile halihazırda tam hibrit seçenekleri sunuluyor. IONIQ serisinin üreticinin kendi alt markası olarak genişlemesi, önümüzdeki yıllarda da en son elektrikli ve hibrit teknolojisini temsil etmeye devam edecektir. Outlander Plug-inHybrid3
ile Mitsubishi, tam hibride plug-in bir alternatif sunuyor. CSB Schimmel Automobile'da Hyundai ve Mitsubishi markalarının tüm modellerini bulabilirsiniz.
Um diesen Inhalt anzeigen zu können, ist Ihre Zustimmung erforderlich.
* Yeni binek araçların resmi yakıt tüketimi ve resmi spesifik CO2 emisyonları hakkında daha fazla bilgi, tüm satış noktalarından, Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Almanya adresinden ve https://www.dat.de/co2/ adresinden ücretsiz olarak temin edilebilen "Yeni binek araçların yakıt tüketimi, CO2 emisyonları ve güç tüketimi kılavuzu "nda bulunabilir. Belirtilen yakıt tüketimi ve CO2 emisyon değerleri, öngörülen WLTP ölçüm prosedürüne uygun olarak belirlenmiştir.
1
Hyundai Kona Hybrid için l/100 km cinsinden yakıt tüketimi: şehir içi 4,0, şehir dışı: 4,5, kombine: 4,3; g/km cinsinden CO2 emisyonları kombine: 99; CO2 verimlilik sınıfı: A+.
2
Hyundai Ioniq Hybrid için l/100 km cinsinden yakıt tüketimi: şehir içi 3,8, şehir dışı 4,5, kombine 4,2; g/km cinsinden CO2 emisyonları kombine: 97; CO2 verimlilik sınıfı: A+.
3
Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid toplam tüketim: Elektrik tüketimi (kWh/100 km) kombine 14,8. Yakıt tüketimi (l/100 km) kombine 1,8. CO2 emisyonları (g/km) kombine 40. Verimlilik sınıfı A+.
© 2025 CSB Schimmel Automobile GmbH. Tüm hakları saklıdır.
Die Setzung einiger Cookies ist zwingend erforderlich. Für bestimmte Dienste benötigen wir Ihre Einwilligung.
Durch den Klick auf „Alle Cookies akzeptieren“, willigen Sie (jederzeit für die Zukunft widerruflich) in alle Datenverarbeitungen (Setzung von Cookies und Übermittlung der IP-Adresse an Partner) ein.
Durch den Klick „ Alle optionalen Cookies ablehnen“ werden alle nicht zwingend notwendigen Cookies nicht gesetzt und Verbindungen unterbunden. Die Nutzung unserer Webseite ist dann stark eingeschränkt.
Durch den Klick auf „ Lassen Sie mich wählen“ können Einstellungen geändert und der Datenverarbeitung eingewilligt werden. Ihre Auswahl kann jederzeit angepasst werden.
Hinweis auf Verarbeitung der Daten in den USA (z.B. durch Google, Facebook, Youtube): Durch den Klick auf „Alle Cookies akzeptieren" oder bei der entsprechenden Auswahl eines Anbieters, willigen Sie zugleich darin ein, dass Ihre Daten in den USA verarbeitet werden. Die USA wird als ein Land mit einem nicht ausreichenden Datenschutzniveau angesehen. Es besteht u.a. das Risiko, dass Ihre Daten durch US-Behörden, zu Kontroll- und zu Überwachungszwecken, möglicherweise auch ohne Rechtsbehelfsmöglichkeiten, verarbeitet werden können. Bei dem Klick auf „Alle optionalen Cookies ablehnen“, findet keine Datenübermittlung statt.
Weitere Informationen finden Sie unter Datenschutz. Zum Impressum.