Зеленый в будущее

Расход энергии для Hyundai IONIQ Electric 100 кВт (136 PS): передний привод комбинированный: 13,8 кВтч/100 км. Выбросы CO2 в сочетании: 0 г/км (в сочетании). Класс эффективности CO2: A+; иллюстрация автомобиля может отличаться и может содержать дополнительные опции, за которые взимается дополнительная плата*.

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Государственное финансирование

Федеральное правительство различными способами способствует распространению альтернативных систем привода^.1

Для достижения климатических целей федеральное правительство поддерживает покупку автомобилей с альтернативными системами привода с помощью премий, налоговых льгот и грантов на улучшение зарядной инфраструктуры. Подайте заявку на получение экологического бонуса от BAFA при покупке альтернативной системы привода.

Экологический бонус

На покупку чисто электрического автомобиля или автомобиля на топливных элементах выделяется 6 000 евро, на покупку подключаемого гибрида - 4 500 евро. Федеральное правительство и промышленность берут на себя по 50 % расходов.

Налоговые льготы

Государство также предоставляет налоговые льготы при покупке автомобиля с альтернативной системой привода. Если автомобиль впервые зарегистрирован 1 января 2016 года или позже, он освобождается от уплаты транспортного налога на 5 лет.

Инфраструктура зарядки

С начала 2017 года выгода от предоставления зарядных станций на рабочем месте освобождается от подоходного налога для сотрудников. Дополнительную информацию можно найти на сайте BMU.

Налогообложение автомобилей компании

Частные поездки на служебных электромобилях с общей прейскурантной ценой менее 60 000 евро облагаются налогом по единой ставке в размере четверти оценочной базы. Если цена превышает 60 000 евро, то для налогообложения используется только половина общей прейскурантной цены.

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^I. Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicles Test Procedure) ermittelt. Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptverantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: www.dat.de/co2/

* Дополнительную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно найти в "Руководстве по расходу топлива, выбросам CO2 и энергопотреблению новых легковых автомобилей", которое можно бесплатно получить во всех точках продаж, в Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Germany, и на сайте https://www.dat.de/co2/. Указанные значения расхода топлива и выбросов CO2 были определены в соответствии с предписанной процедурой измерений WLTP.

** Расход электроэнергии в кВтч/100 км в комбинированном режиме для Hyundai Ioniq Electric: 13,8; выбросы CO2 в г/км в комбинированном режиме: 0; класс эффективности CO2: A+.

*** Общий расход Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid: расход электроэнергии (кВтч/100 км) комбинированный 14,8. расход топлива (л/100 км) комбинированный 1,8. выбросы CO2 (г/км) комбинированный 40. класс эффективности A+.

**** hyundai.news/en/model-news/hyundai-motor-company-announces-new-sub-brand-ioniq/ (последнее посещение: 23.10.2020)

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