Вы все еще тормозите или уже восстанавливаетесь?
Расход топлива (городской/внегородской/комбинированный): 3,9-3,4/ 3,9-3,6/ 3,9-3,4 [л/100 км]. Выбросы CO2: 92-79 г/км (комбинированный). Класс эффективности CO2: A+; иллюстрация автомобиля может отличаться и может содержать дополнительные опции, за которые взимается дополнительная плата*.
команды Фюхтсе Берлин
Расход топлива (городской/внегородской/комбинированный): 3,9-3,4/ 3,9-3,6/ 3,9-3,4 [л/100 км]. Выбросы CO2: 92-79 г/км (комбинированный). Класс эффективности CO2: A+; иллюстрация автомобиля может отличаться и может содержать дополнительные опции, за которые взимается дополнительная плата*.
Подключаемые гибриды в Schimmel Automobile
Наши предложения
Автомобилей не найдено.
Подключаемый гибрид против вербеннера
Подключаемые гибриды имеют ряд преимуществ перед классическими двигателями внутреннего сгорания. Во-первых, расход топлива значительно снижается за счет использования электрического привода. Кроме того, уменьшается количество вредных выбросов, что способствует защите окружающей среды. Но с помощью подключаемого гибрида можно не только экономить топливо. Существуют даже налоговые льготы для компаний, которые предпочитают подключаемые гибриды классическим двигателям внутреннего сгорания в качестве служебного транспорта.
Налоговые льготы
При максимальном уровне выбросов CO2 50 г/км или запасе хода на электротяге не менее 80 км вы, как предприятие, получите льготную налоговую ставку в размере всего 0,5% от прейскурантной цены. Таким образом, вы сможете сэкономить не только топливо, но и деньги.
Подключаемый гибрид против электромобиля
В чем преимущества гибрида plug-in по сравнению с электромобилем? Запас хода электромобилей становится все больше и больше. Однако дальность хода электромобилей все еще не сравнима с дальностью хода двигателя внутреннего сгорания. С подключаемым гибридом вы можете компенсировать этот недостаток электропривода. Кроме того, зарядка электромобиля на высокоскоростной зарядной станции может занять около 20 минут. С гибридом plug-in вы сможете сэкономить это время. Одна быстрая остановка у бензоколонки - и поездка продолжается. В результате вы не будете зависеть от потенциально плохой зарядной инфраструктуры во время длительных поездок.
Быстрая зарядка
При использовании электромобилей иногда приходится ждать до 20 минут на станции быстрой зарядки во время длительных поездок. С подключаемым гибридом вы можете просто доехать до ближайшей АЗС и заправиться. Электрическая батарея частично заряжается во время поездки за счет рекуперации. Однако если у вас закончится заряд, вы сможете подзарядить батарею дома.
Sie haben Fragen - wir haben Antworten
Сочетание полного гибрида и электромобиля называется plug-in hybrid. Особенность электромобиля в том, что литий-ионная батарея накапливает энергию и может заряжаться как во время движения, так и от розетки.
- Меньше выбросов
- Часть пути можно проехать исключительно на электричестве
- Подзарядка аккумулятора во время движения и у розетки
- Продолжение использования ископаемого топлива
- Более высокие затраты на приобретение, чем при использовании дизельного топлива или бензина
- Более высокое потребление энергии из-за большего собственного веса
По сравнению со своими техническими предшественниками с гибридным и электрическим двигателем, гибридный аккумулятор, установленный в plug-in гибриде, имеет значительно большую емкость. Обычно он располагается между двигателем внутреннего сгорания и трансмиссией. Синхронизация в этом месте достигается наилучшим образом, так как при работе электромотора в одиночку сцепление разделяет два двигателя.
Заряжать свой гибрид plug-in можно от домашней розетки. Это позволит вам лично убедиться в том, насколько "чистой" является используемая энергия. Кроме того, во время поездки батарея подзаряжается за счет рекуперации.
Рекуперация - это возврат энергии, который может происходить при торможении или качении. Восстановленная кинетическая энергия преобразуется в электричество и поступает обратно в аккумулятор.
Компьютер или вы сами решаете, какой двигатель приводит в движение ваш гибрид plug-in, или оба работают параллельно. Маневр обгона может быть сокращен за счет использования обоих моторов, а в городском трафике вы можете ехать исключительно на электричестве, пока не израсходуется запас энергии.
Литий-ионная технология приобретает все большее значение в сфере электронной мобильности. Главным компонентом такой батареи является основа из ионов лития, которая может сочетаться с различными возможными металлами. Реактивные материалы содержат ионы лития как в положительном, так и в отрицательном электродах. Литиевые батареи используются для хранения энергии в автомобилях.
Подключаемый гибрид подходит как для коротких поездок по городу, так и для более длительных, например,для поездок на работу.Короткие расстояния можно преодолевать с помощью чисто электрического привода. Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid* проезжает на электротяге 54 км, а Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid***- даже 63 км.
С Outlander Plug-in Hybrid** Mitsubishi предлагает первый в мире универсальный внедорожник. Hyundai впечатляет комфортабельным подключаемым гибридом IONIQ*** с 2016 года. Благодаря собственному суббренду IONIQ Hyundai продолжит внедрять впечатляющие инновации в области современной электронной мобильности в ближайшие годы. В CSB Schimmel Automobile вы найдете все модели брендов Hyundai и Mitsubishi.
Um diesen Inhalt anzeigen zu können, ist Ihre Zustimmung erforderlich.
* Дополнительную информацию об официальном расходе топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно найти в "Руководстве по расходу топлива, выбросам CO2 и энергопотреблению новых легковых автомобилей", которое можно бесплатно получить во всех точках продаж, в Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Germany, и на сайте https://www.dat.de/co2/. Указанные значения расхода топлива и выбросов CO2 были определены в соответствии с предписанной процедурой измерений WLTP.
** Общий расход Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid: Расход электроэнергии (кВтч/100 км) комбинированный 14,8. Расход топлива (л/100 км) комбинированный 1,8. Выбросы CO2 (г/км) комбинированный 40. Класс эффективности A+.
*** Расход топлива для Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid 1.6 GDI 104 кВт (141 PS) 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением: комбинированный: 1,1 л/100 км; комбинированный расход электроэнергии: 10,3 кВтч/100 км; комбинированные выбросы CO2: 26 г/км; класс эффективности: A+.
© 2025 CSB Schimmel Automobile GmbH. Все права защищены.
Die Setzung einiger Cookies ist zwingend erforderlich. Für bestimmte Dienste benötigen wir Ihre Einwilligung.
Durch den Klick auf „Alle Cookies akzeptieren“, willigen Sie (jederzeit für die Zukunft widerruflich) in alle Datenverarbeitungen (Setzung von Cookies und Übermittlung der IP-Adresse an Partner) ein.
Durch den Klick „ Alle optionalen Cookies ablehnen“ werden alle nicht zwingend notwendigen Cookies nicht gesetzt und Verbindungen unterbunden. Die Nutzung unserer Webseite ist dann stark eingeschränkt.
Durch den Klick auf „ Lassen Sie mich wählen“ können Einstellungen geändert und der Datenverarbeitung eingewilligt werden. Ihre Auswahl kann jederzeit angepasst werden.
Hinweis auf Verarbeitung der Daten in den USA (z.B. durch Google, Facebook, Youtube): Durch den Klick auf „Alle Cookies akzeptieren" oder bei der entsprechenden Auswahl eines Anbieters, willigen Sie zugleich darin ein, dass Ihre Daten in den USA verarbeitet werden. Die USA wird als ein Land mit einem nicht ausreichenden Datenschutzniveau angesehen. Es besteht u.a. das Risiko, dass Ihre Daten durch US-Behörden, zu Kontroll- und zu Überwachungszwecken, möglicherweise auch ohne Rechtsbehelfsmöglichkeiten, verarbeitet werden können. Bei dem Klick auf „Alle optionalen Cookies ablehnen“, findet keine Datenübermittlung statt.
Weitere Informationen finden Sie unter Datenschutz. Zum Impressum.