Nuestro servicio para neumáticos

Según la conocida regla "de O a O", los neumáticos de invierno se utilizan de octubre a Semana Santa y los de verano de Semana Santa a octubre. Los neumáticos adecuados para cada estación garantizan el agarre necesario y evitan situaciones de peligro innecesarias. Nuestro taller de servicio está preparado para cambiar sus neumáticos justo a tiempo para el verano o el invierno. Cambiamos sus neumáticos de forma rápida, económica y sencilla en una de nuestras cuatro sedes en Berlín-Brandeburgo. Mientras tanto, estaremos encantados de almacenar sus neumáticos.

Autocomprobación de neumáticos: nuestros consejos:

• La profundidad del dibujo recomendada para una conducción segura es de 4 mm. Tenga especial cuidado de no bajar del mínimo legal de 1,6 mm.
• Encontrará las recomendaciones para su modelo de vehículo en el tapón del depósito de gasolina o en la puerta del conductor.
• Deberías invertir en neumáticos nuevos después de un máximo de seis años.

Elegir los neumáticos adecuados en función de la estación del año es crucial para la seguridad y el rendimiento de un vehículo. Los neumáticos de verano e invierno están especialmente diseñados para las diferentes condiciones que traen consigo las respectivas estaciones. Mientras que los neumáticos de verano están diseñados para altas temperaturas y carreteras secas, los neumáticos de invierno ofrecen propiedades óptimas para condiciones frías e invernales.

Compuesto de goma:

Neumáticos de invierno:

Los neumáticos de invierno están fabricados con un compuesto de caucho con una mayor proporción de caucho natural, lo que les permite seguir siendo flexibles incluso en condiciones de frío. Esta flexibilidad es crucial para un buen agarre y un comportamiento de conducción preciso a bajas temperaturas.

Neumáticos de verano:

A diferencia de los neumáticos de invierno, los neumáticos de verano no están diseñados para temperaturas frías. Su compuesto de goma especial está diseñado para rendir de forma óptima en condiciones más cálidas. Como el neumático es más blando, la superficie de contacto con la carretera es mayor, lo que permite que el calor se distribuya uniformemente durante la conducción. Esto favorece el agarre y mejora las características de conducción. A bajas temperaturas, este compuesto tiende a endurecerse rápidamente, lo que reduce significativamente el rendimiento del neumático.

Dibujo de la banda de rodadura:

Neumáticos

de invierno:

Los neumáticos de invierno se caracterizan por unas ranuras en la banda de rodadura más profundas y anchas que han sido especialmente desarrolladas para absorber eficazmente la nieve. Además, están equipados con miles de pequeñas incisiones en la superficie de la banda de rodadura, las denominadas laminillas. Estas laminillas mejoran significativamente el agarre sobre nieve, aguanieve y hielo y ayudan a desplazar el agua para evitar el aquaplaning.

Neumáticos de verano:

A diferencia de los neumáticos de invierno, los neumáticos de verano se caracterizan por tener una banda de rodadura más plana y un menor número de laminillas. El perfil más plano, junto con un menor número de laminillas, permite a los neumáticos de verano mantener un estrecho contacto con la superficie de la carretera, lo que mejora significativamente el rendimiento y la maniobrabilidad a temperaturas más altas.

Profundidad de la banda de rodadura:

Neumáticos

de invierno: La ley exige una profundidad mínima del dibujo de 4 mm para los neumáticos de invierno.

Neumáticos

de verano: La ley exige una profundidad mínima del dibujo de 1,6 mm para los neumáticos de verano.

Durabilidad:

Neumáticos

de invierno: Debido a sus numerosas laminillas y a su diseño para condiciones duras, los neumáticos de invierno tienden a desgastarse más rápido o de forma más irregular, dependiendo de las condiciones específicas de conducción.

Neumáticos

de verano: Debido a su menor número de ranuras y a la baja profundidad de su banda de rodadura, los neumáticos de verano son más estables y tienen una vida útil más larga.